1. La tension initiale est trop faible. La tension de la courroie à mailles en acier inoxydable quittant le tambour n'est pas suffisante pour faire glisser la courroie à mailles en acier inoxydable. Ce genre de situation se produit généralement au démarrage. La solution est d'ajuster le dispositif de tension pour augmenter la tension initiale.
2. Le roulement à rouleaux arrière est endommagé et ne tourne pas ou les roulements à rouleaux supérieurs et inférieurs sont trop endommagés. La cause des dommages est que la queue flotte trop et que les pièces endommagées ou inflexibles ne sont pas réparées et remplacées à temps, ce qui augmente la résistance et provoque un dérapage.
3. Le frottement entre le tambour de transmission et la courroie grillagée en acier inoxydable n'est pas suffisant pour provoquer un glissement. La raison en est principalement l'eau sur la courroie en maille d'acier inoxydable ou l'environnement humide. La solution consiste à ajouter de la poudre de colophane sur le tambour.
4. Si la charge de la courroie grillagée en acier inoxydable est trop importante, elle glissera si elle dépasse la capacité du moteur. L'avantage du glissement à ce moment est de protéger le moteur. Sinon, le moteur brûlera après une longue période. Mais pour le fonctionnement, c'est un accident de glissement. Pour résoudre le phénomène de glissement de la courroie à mailles en acier inoxydable, il faut d'abord rechercher la raison du glissement avant de prendre des mesures efficaces.
5. Une vitesse de démarrage trop rapide peut également entraîner un patinage. Vous pouvez commencer lentement à ce moment.
